SEGUROS     NÁUTICOS 

¿QUE RIESGO ASEGURO ?    

ASOCIACIÓN PATRONES  DE  YATE

RIESGOS  A  CONTRATAR
DEFENSA   JURÍDICA Reclamación de los daños que sufra tu embarcación, producidos por terceros, aunque se hayan dado a la fuga. Incluido en todos los seguros contratados a través de la Asociación de Patrones de Yate.
R.C. 
Responsabilidad civil. 
Terceros.		 SEGURO OBLIGATORIO 
por ley hasta los 336.567 €(56.000.000 Pts.) 		Recomendado, cuando queremos un seguro económico. 

O cuando estamos seguros del dominio de nuestra embarcación, como para asumir personalmente los daños a nuestra embarcación.
  Podemos contratar responsabilidad civil por un valor superior al obligatorio, con una sobreprima.
PERDIDA TOTAL CUBRE EL RIESGO DE QUE LA EMBARCACIÓN SE DESTRUYA COMPLETAMENTE, PERO NO LOS DAÑOS A LA MISMA.
Riesgo de todo o nada. 
AVERÍAS PARTICULARES PERDIDA TOTAL DE LA EMBARCACIÓN Y ADEMÁS LOS CASOS EN QUE LA EMBARCACIÓN SUFRA DAÑOS SOLO PARCIALMENTE.

EXCEPTO EL ROBO.
ROBO DE ACCESORIOS CUBRE LA POSIBILIDAD DE LA SUSTRACCIÓN DE PARTES O ACCESORIOS DE LA MISMA. Ejemplo el robo del fueraborda del GPS etc.
ROBO DE EFECTOS PERSONALES CUBRE EL RIESGO DEL ROBO DE LOS EFECTOS PERSONALES. EL VALOR LO DEFINE EL ASEGURADO PERO DENTRO DE UNOS LÍMITES, PROPORCIONALES AL VALOR ASEGURADO DE LA EMBARCACIÓN. 
OCUPANTES CUBRE EL LOS ACCIDENTES DE LAS PERSONAS QUE SE HALLEN A BORDO DE LA EMBARCACIÓN TANTO EN EL CASO DE MUERTE COMO EN EL CASO DE NECESITAR ASISTENCIA MÉDICA.
EXISTEN DIFERENTES GRADOS DE SEGURO.
SUPLEMENTO  REGATAS

CUANDO DESEAMOS PARTICIPAR EN REGATAS YA QUE EL RIESGO EN ESTAS ES MAS ALTO.
SUPLEMENTO  ALQUILER CON TRIPULACIÓN ALQUILER CON PATRÓN PROFESIONAL O DE LA COMPAÑÍA.
SUPLEMENTO ALQUILER SIN TRIPULACIÓN Muchas compañías no lo quieren por el elevado riesgo que supone.
CONDICIONES INGLESAS

 

 

 

Recomendado a embarcaciones grandes y de alto valor, por ser mas amplias las coberturas.

Todo riesgo incluido robo de efectos personales. Quedan incluidos todos los supuestos no explícitamente excluidos.
Suele ser mas caro que en condiciones españolas, porque no permite fraccionar el riesgo, cuando se desea un todo riesgo estricto, es preferible valorar por condiciones inglesas.

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VALOR A ASEGURAR En general la compañía acepta el valor propuesto por el asegurado siempre que el valor sea coherente.
Este será el IMPORTE A COBRAR SI LA EMBARCACIÓN SE PIERDE TOTALMENTE.
También será el valor máximo a cobrar si existen daños, existe con frecuencia el problema de que las embarcaciones se deprecian con el tiempo y las reparaciones siempre tienen valor de nuevo, ya que no podemos reponer un balcón de proa viejo después de un siniestro. 
Si la diferencia entre el valor asegurado y el real de la embarcación es importante, la compañía puede aplicar la "regla de valor proporcional" considerando que solo estaba asegurada la mitad o la fracción proporcional de la embarcación.
PERITAJES Muchas compañías exigen PERITAJE DE ESTADO DE CONSERVACIÓN DE LA EMBARCACIÓN, cuando esta tiene mas de 10 años, como condición previa a la aceptación del riesgo. La Asociación de Patrones lo puede realizar.
ESTRENO EMBARCACIÓN Con frecuencia nos consultan como cubrir el riesgo entre la entrega de la embarcación por parte del astillero y la matriculación.
Es posible asegurar la embarcación desde su salida de astillero, con la matrícula en trámite, aunque se ha de facilitar a compañía en canto este matriculada.
EN CASO DE  SINIESTRO  
  1º     Poner a salvo los tripulantes y las embarcaciones minimizando los daños.
  2º     Redactar el suceso y los daños. Identificar las embarcaciones y pólizas  afectadas.
  3º     Informar a la asociación, agente de seguros ó compañía, lo antes posible del siniestro, para la apertura del siniestro y el peritaje de daños.
  4º     Ver si las coberturas de la póliza cubren el siniestro. 
        Determinar si es culpa nuestra ( paga nuestro seguro ), o culpa de 3º paga   otro seguro.
         Reparar la embarcación.
  Cuando quien paga es nuestro seguro el cobro es mas fácil. Cuando los daños son causados por terceros puede suceder que carezcan de seguro, que sean de bandera extranjera etc...

Los clausulados de las compañías no son iguales y hay compañías que pagan con mas facilidad que otras.
  5º     Cobrar la reparación. 5º    ......  Consultar.

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ESTADÍSTICAS  DE SINIESTRALIDAD Las compañías las usan para el cálculo de primas nosotros las usamos para formar buenos patrones.

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ASOCIACIÓN PATRONES DE YATE

 Plaza Universidad Nº 1- 3º Barcelona 08007  -   Laborables de 15 a 22 h    

Tel. 93 20 80 735   Fax. 93 20 80 736      E mail  cbosch@apy.es